サイドミラー修理

2020年8月2日

東海地方も、昨日遅い梅雨明けをしたようで、
暑い日が始まりました。
クマゼミも全開で騒いでいて、窓を開けられません。

さて、本題。
先月終わり頃に高速を走っていたときのこと、
何だか右のサイドミラーがユラユラして見える？
と思っていて、帰宅後に触ってみたら、
鏡がぐらついていました。
ちょっと引っ張ってみたら見事に取れちゃいました。




外用の接着剤を塗り塗りして一晩おいておいたら
しっかりくっついたようなので、これで様子を見ます。

走行中に落ちなくて良かったー

修理完了

2020年1月11日
今年もよろしくお願いします。

新年早々、ティグアン入庫しました。
代車はパサート。

全長が少し長いので、我が家の車庫では
車庫入れに少し苦労しました　汗;

そして昨日、予定通り修理を終えて引き取ってきました。
交換したリアオイルシールを見せてもらいました。

写真では分かりづらいですが、見た瞬間に、
「これでは漏れるわねー」
という状態でした。

次は何が壊れるのか、少し不安はありますが、
これで暫くは乗り続けられそうです。

警告灯（その後）

前の記事で、「３～４日後に消えていた」警告灯が、
その数日後に再点灯しました。
原因が分からないと気味が悪いので、ディーラーで
チェックしてもらいました。

結果、エンジンの燃焼が空気が薄い状態になっている
とのことでした。（ECUの学習値が、薄い側の許容値に
達している状態とのこと）

原因として考えられるところを診てもらいましたが、
クランクのリヤシールにオイル漏れが認められるので、
ここから空気を吸っているのではないかと判断されました。
（この型のエンジンでは前例があるそうです）

じゃあ、リヤシール交換ね、と言いたいところですが、
交換の手間を知っているので工賃が凄いことになりそう。

概算見積もりしてもらうと、○○万円．．．
ミッションを降ろしての作業なので数日必要とも。
とは言え、修理しない選択肢はありませんので、
日程を調整して、来年早々の修理予定となりました。

で、今は警告灯が点いたまま乗っているわけですが、
更に別の警告灯が点きました。

４と５の間のあたりです。

今回は、MFIのところにVehicle statusの表示が
現れました。


右リヤウインカーの球切れだそうです。


右リヤが点かないのは、合流などで非常に怖いので、
早速ディーラーへ直行、交換してもらいました。

老朽化してきているのか、少しずつトラブルが
増えてきている気がします。

スタッドレスタイヤ

各地から雪の便りが届くようになってきました。
ここ名古屋では、まだ雪の気配はありませんが、
遠くに望む御嶽山は上の方が白くなってきています。

ということで、今年は早めにタイヤ交換しました。


ところが、その日の夕方、何かの警告灯が点灯。

タコメータの８の数字の横あたりです。

ディーラーに連絡したものの、年末で混んでいて
しばらく先でないと点検できないので、
不調がなければそのまま乗っててくださいとのこと。

３～４日後には消えていました。
何だったのか、気になります。

バッテリーあがり

2019年10月12日

大型の台風が接近してきて、デパートやスーパーは閉店、
ＪＲも運休ということで家にこもっています。

先月、車検を済ませましたが、翌週にまさかの
バッテリーあがり！
朝、普通に会社へ行って、たまたま昼休みに
車を使おうとしたらあがっていました。

履歴を調べてみると、新車から４年後に交換、
次は３年後に交換しています。
それから２年しか経っていませんが、
だんだん短くなっているのが
不思議というか、謎というか．．．

この時期、花は少ないのですが、
鉢植えのテッセンが咲き始めました。


夏の間、少し弱っていて心配していましたが、
元気になったようです。

ティグアン 車検

2019年９月8日

先週、４回目（９年目）の車検を受けました。
８月末に15万kmのキリ番を踏んだところです。


どこも不調はなかったのですが、事前の点検で、
２ヶ所ほど交換必要なところがありました。


インテークエアーホースからのオイル漏れということで、
久々にボンネットを開けてみてみると、

黄色いラベルの右辺りがインテークホースですが、
オイルでベタベタになっていました。


吸気系にオイル？という疑問も湧きますが、
ここ数年はオイル消費が多いので、
吹返しとかＰＣＶ系の劣化とかで、吸気側にも
オイルが来ているのだと思われます。

当然、排気側にもオイルは出てきていて、
綺麗に洗車して半月くらいですが、
マフラー先端の下側がこんなに黒くなっています。


代車はオドメーター800kmのGOLF7


さすが新車です、
気持ちよく走れました。

でも引き取りに行ってティグアンに乗り換えると、
やっぱりこっちのほうがいいな、と思うのでした　笑）

ティグアン天井内装剥がれ

2018年12月1日

早いもので、今年もあと一ヶ月になってしまいました。
ティグアンはオイル消費が多い以外に不調ないのですが、
少し前から天井の内装が徐々に剥がれて、
ダラーっとなってきていました。


まともに修理すると、結構な金額になりそうですので、
簡易的な修理方法を色々と検索していました。
・木工用ボンド（匂いが．．．）
・スプレーのり（またすぐに剥がれそう．．．）
・両面テープ（くっつくのかな？）
・虫ピン（見た目がどうなの？）
という感じで、決定打を見つけられずにいましたが、
先週ホームセンターを散歩していたときに、
マップピンを発見しました。


これならイケると直感し、やってみたところ、
なかなか良さげな仕上がりになりました。


一週間ほど経ちましたが、抜けてくる様子もなく、
しばらく、このまま様子を見てみたいと思います。

ＳＯＲＡ

2018年6月23日

梅雨の真っただ中です。
園芸も余り出来ませんが、害虫だけは
大量発生しないように見張ってます。

昨日は東京へ行って来ました。
梅雨の中休みで暑い日になりました。


東京駅丸の内南口です。
ここからバスで東京ビッグサイトへ向かいます。

待つこと１０分、時刻表より少し遅れて、
お目当てのバスがやって来ました。



トヨタの新型燃料電池バス、ＳＯＲＡです。

３月から都バスに３台配備されて、
この路線で運用されています。
（旧型２台と合わせてＦＣバスは５台の運用です）

社内は普通のイマドキのバスで、
特に変わったところはありません。


が、窓の上、エアコンの吹き出し口横に
さりげなく主張していました。


今までのディーゼルバスに比べて、
すごく静かで、空調の音が目立っていました。
加速も力強くてGOODです。

築地を経由していくのですが、ここらでは
場内用の乗り物が堂々と走っていました。


ビッグサイトまで約４０分の道中を
楽しみました。


オリンピックまでに１００台導入するそうです。
おわり

リヤワイパー交換（ティグアン）

リアワイパーのビビリが大きくなってきたので、
交換しました。


実は昨年車検を受けた時に、
少しでも工賃を節約するため、
部品を取り寄せて家に置いたまま
放置していました。

正月休みにふと思い出して交換した次第です。

ところが、外し方がさっぱりわかりません。
車に付いてるのと、新品を見比べて、
あれこれ考えてても分からないので、
webで検索してみました。

が、
「ティグアン　リヤワイパー　交換」
で検索しても、余り有益な情報には
たどり着けません。

そこで、
「ゴルフ５　リヤワイパー　交換」
とすると、参考になるページが沢山あって
助かりました。

結局、ワイパープレードの取り付け部分が
スライドするようになっていて、
簡単に脱着できたのでした。

車に取り付いている状態はこうで、


右方向にスライドさせると、
ワイパーアーム先端のピンに
付けられるようになっていました。

分かってしまえば極々簡単なことでした。

東京モーターショー２０１７

先月末に東京モーターショー（ＴＭＳ）に行ってきました。
色んなところで報道されているように、全体には
強く訴えるものがない展示だったと感じました。

昔の車を並べて展示していたメーカーがありましたが、
何だか「昔は良かった」的な雰囲気を出したいのかと。

ダイハツ



ポルシェ


また、市販車（ニューモデル）や、発売が近そうな車が多く、
夢のある車が少なかったような気がします。

ＶＷアルテオン


ＥＶシフトや自動運転など、業界全体の迷いと苦悩が
こういう雰囲気を作り出しているのかも知れませんね。