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クレマチス [ガーデニング]
2021年2月15日
この冬は寒くなったり、暖かくなったりが激しいですが、
暖かくなったときに花木の手入れができるので、
例年より作業が進むなような気がします。
挿し芽で増やしているクレマチスは7鉢まで増えていて、
毎年一回り大きな鉢へと植え替えていきます。
この鉢は4年目くらい
底を見ると、根っこが少し覗いていますが
鉢から抜いてみると、下半分は根っこがびっしり!
鉢底ネットを取るのにも苦労しましたが、
丁寧にほぐして、一回り大きな鉢へ植え替えて完了。
こんな感じで植え替え続けて、重くて持てなくなるくらいまでは
サイズアップしていきます。
この冬は寒くなったり、暖かくなったりが激しいですが、
暖かくなったときに花木の手入れができるので、
例年より作業が進むなような気がします。
挿し芽で増やしているクレマチスは7鉢まで増えていて、
毎年一回り大きな鉢へと植え替えていきます。
この鉢は4年目くらい
底を見ると、根っこが少し覗いていますが
鉢から抜いてみると、下半分は根っこがびっしり!
鉢底ネットを取るのにも苦労しましたが、
丁寧にほぐして、一回り大きな鉢へ植え替えて完了。
こんな感じで植え替え続けて、重くて持てなくなるくらいまでは
サイズアップしていきます。
謹賀新年 2021 [ガーデニング]
2021年1月2日
新年あけましておめでとうございます。
ここ3ヶ月ほど更新していませんでしたが、
新型コロナ肺炎にやられたわけではなく、
ただ単にサボっていただけです。
本年もよろしくお願いします。
ブログの更新はサボっていましたが、
ガーデニングやら何やらはサボらずにやっています。
11月末には例年どおりイルミネーション。
正月三が日までは点灯して、その後片付ける予定です。
つるバラの剪定と誘引も少し変えてみました。
例年は、かなり強剪定していましたが、
どうも花つきが良くないので、
教科書で勉強して、やり方を変えました。
ボルティモア ベル
パーゴラの支柱と梁にも誘引したので、
上手く咲いてくれることを期待しています。
春のお楽しみです。
マダム・ピエール・オジェ
パーゴラの下に植えたので少し日当たりが悪く
毎年伸びが悪かったのですが、
昨年は良く伸びてくれたので、
塀一面に這わせてみました。
ティグアンも調子良く走っていて、
9月末には16万kmに到達しました。
2010年10月初めの納車でしたので、
ちょうど10年です。
新年あけましておめでとうございます。
ここ3ヶ月ほど更新していませんでしたが、
新型コロナ肺炎にやられたわけではなく、
ただ単にサボっていただけです。
本年もよろしくお願いします。
ブログの更新はサボっていましたが、
ガーデニングやら何やらはサボらずにやっています。
11月末には例年どおりイルミネーション。
正月三が日までは点灯して、その後片付ける予定です。
つるバラの剪定と誘引も少し変えてみました。
例年は、かなり強剪定していましたが、
どうも花つきが良くないので、
教科書で勉強して、やり方を変えました。
ボルティモア ベル
パーゴラの支柱と梁にも誘引したので、
上手く咲いてくれることを期待しています。
春のお楽しみです。
マダム・ピエール・オジェ
パーゴラの下に植えたので少し日当たりが悪く
毎年伸びが悪かったのですが、
昨年は良く伸びてくれたので、
塀一面に這わせてみました。
ティグアンも調子良く走っていて、
9月末には16万kmに到達しました。
2010年10月初めの納車でしたので、
ちょうど10年です。
葡萄(ナイアガラ)収穫中 [ガーデニング]
サイドミラー修理 [車]
梅雨真っ只中 [雑記]
村木砦 [観光]
ラナンキュラス [flower]
植木鉢処分 [ガーデニング]
2020年2月29日
今日は4年に一度しかない日です。
と言って、何かあるわけでもなく。
今年はピンクのクリスマスローズが調子良いです。
昨年は花つきが悪くて、弱ってる感じでしたが、
周りに生えてるアイビーなどを抜いたりして
養生したら回復したようです。
話は変わって、
今までバラの鉢植えを育ててきましたが、
年々鉢増しして、大きくしていました。
立派に育つのは良いのですが、鉢を動かしたり、
冬に植替えするのに、重くてちょっと大変に
感じるようになってきました。
昨年あたりから、少しずつ鉢を小さいものに
替えてきましたが、空いた大きな鉢の処分に
困っていました。
少しずつゴミに出すしかないかと諦めかけていたら、
奇遇にも全部欲しいという人が職場にいて、
軽トラで引き取っていただけました。
サッパリしました 笑)
今日は4年に一度しかない日です。
と言って、何かあるわけでもなく。
今年はピンクのクリスマスローズが調子良いです。
昨年は花つきが悪くて、弱ってる感じでしたが、
周りに生えてるアイビーなどを抜いたりして
養生したら回復したようです。
話は変わって、
今までバラの鉢植えを育ててきましたが、
年々鉢増しして、大きくしていました。
立派に育つのは良いのですが、鉢を動かしたり、
冬に植替えするのに、重くてちょっと大変に
感じるようになってきました。
昨年あたりから、少しずつ鉢を小さいものに
替えてきましたが、空いた大きな鉢の処分に
困っていました。
少しずつゴミに出すしかないかと諦めかけていたら、
奇遇にも全部欲しいという人が職場にいて、
軽トラで引き取っていただけました。
サッパリしました 笑)
修理完了 [車]
警告灯(その後) [車]
前の記事で、「3~4日後に消えていた」警告灯が、
その数日後に再点灯しました。
原因が分からないと気味が悪いので、ディーラーで
チェックしてもらいました。
結果、エンジンの燃焼が空気が薄い状態になっている
とのことでした。(ECUの学習値が、薄い側の許容値に
達している状態とのこと)
原因として考えられるところを診てもらいましたが、
クランクのリヤシールにオイル漏れが認められるので、
ここから空気を吸っているのではないかと判断されました。
(この型のエンジンでは前例があるそうです)
じゃあ、リヤシール交換ね、と言いたいところですが、
交換の手間を知っているので工賃が凄いことになりそう。
概算見積もりしてもらうと、○○万円...
ミッションを降ろしての作業なので数日必要とも。
とは言え、修理しない選択肢はありませんので、
日程を調整して、来年早々の修理予定となりました。
で、今は警告灯が点いたまま乗っているわけですが、
更に別の警告灯が点きました。
4と5の間のあたりです。
今回は、MFIのところにVehicle statusの表示が
現れました。
右リヤウインカーの球切れだそうです。
右リヤが点かないのは、合流などで非常に怖いので、
早速ディーラーへ直行、交換してもらいました。
老朽化してきているのか、少しずつトラブルが
増えてきている気がします。
その数日後に再点灯しました。
原因が分からないと気味が悪いので、ディーラーで
チェックしてもらいました。
結果、エンジンの燃焼が空気が薄い状態になっている
とのことでした。(ECUの学習値が、薄い側の許容値に
達している状態とのこと)
原因として考えられるところを診てもらいましたが、
クランクのリヤシールにオイル漏れが認められるので、
ここから空気を吸っているのではないかと判断されました。
(この型のエンジンでは前例があるそうです)
じゃあ、リヤシール交換ね、と言いたいところですが、
交換の手間を知っているので工賃が凄いことになりそう。
概算見積もりしてもらうと、○○万円...
ミッションを降ろしての作業なので数日必要とも。
とは言え、修理しない選択肢はありませんので、
日程を調整して、来年早々の修理予定となりました。
で、今は警告灯が点いたまま乗っているわけですが、
更に別の警告灯が点きました。
4と5の間のあたりです。
今回は、MFIのところにVehicle statusの表示が
現れました。
右リヤウインカーの球切れだそうです。
右リヤが点かないのは、合流などで非常に怖いので、
早速ディーラーへ直行、交換してもらいました。
老朽化してきているのか、少しずつトラブルが
増えてきている気がします。
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